Обязательства по обслуживанию （Пользователи могут пользоваться пожизненным гарантийным обслуживанием вне гарантийного срока）

С момента своего создания в 1989 году в ШОС было более 20 000 комплектов винтовых компрессоров, широко используемых на всех этапах жизни, были представлены полный спектр технологических компаний Stoker и своевременные услуги в штаб-квартире в Шанхае и крупных городах страны с послепродажным обслуживанием Сервисные центры, обслуживающий персонал имеют длительный опыт обслуживания компрессоров.

• Есть склады в Шанхае, Пекине, Гуанчжоу, Чунцине, Куньмине, Сямэнь, Чанша, Нанкине, Шэньси, Цзинань, Харбине, Шэньяне, Чжэнчжоу, Ланьчжоу и Урумчи, в то время как в других провинциях и городах есть дистрибьюторы, которые могут предоставить полный набор запасных частей

• Пользователи получают бесплатное обучение

• Моя компания круглосуточно реагирует на требования пользователей

•Обычная проверка обслуживания каждые два месяца

Интернет-сервис

4.Шанхай, Пекин, Чунцин, Гуанчжоу, Харбин, Шэньян, Чанчжоу, Урумчи, Шаньси, Шэньси, Цзинань, Чанша, Сюйчжоу, Наньнин, Ланьчжоу, Ханчжоу, Сямынь, Куньмин, Цзыбо, Нанкин, Яньчэн, Сучжоу, Ланьчжоу и Иньчуань.

обслуживание

（1）компрессорное масло

Винтовые воздушные компрессоры, разработанные и изготовленные NSK, могут использовать синтетические смазки, перечисленные в следующей таблице. Каждый компрессорный блок поставляется с меткой смазочного материала, указывающей тип смазки, добавленной к устройству. Различные типы смазочных материалов могут адаптироваться к температуре окружающей среды, а условия нагрузки не совпадают, интервалы замены масла не совпадают. Только использование специальных синтетических смазочных материалов компания может пользоваться соответствующими службами безопасности.

4.Для стандартных компрессорных агрегатов смазочные материалы SCR обычно поставляются с завода. Эта смазка является специальным винтовым компрессорным маслом, специально поставляемым производителем для надежной работы и длительных интервалов замены.

4.Не смешивайте масла разных типов или марок, так как это может привести к сбоям в работе, таким как образование пузырей масла, засорение фильтра, засорение отверстия или сантехники, сокращение срока службы компрессоров и смазочных материалов.

4.Когда машина работает, регулярно проверяйте уровень смазки. Каждый блок Шри-Ланки оснащен масляным зеркалом на сепараторе нефти и газа. Нормальный уровень масла должен находиться в зеленой зоне масляного зеркала. Если после отключения масла уровень маслоотделителя падает до красной зоны смотрового стекла, устройство необходимо заправлять топливом, но только в том случае, если устройство выключено и полностью слито.

Факторы, влияющие на срок службы смазочных материалов

1) Необычная температура рабочей температуры

2) загрязнение：

3) другие типы или марки смазочных материалов

4) Сильные окисляющие вещества, такие как кислоты, сера, хлориды, оксиды азота, сварочные пары, озон

5) Аммиак

6) Пары растворителей

7) воздушная пыль

（2）Масляный фильтр (масляный фильтр)

Новая машина должна быть заменена через 600 часов работы масляного фильтра, после каждого случая, когда возникает необходимость замены масляного фильтра. Замените фильтр, который необходимо закрыть, тщательно вытрите грязь и масло снаружи, насколько это возможно, чтобы предотвратить попадание загрязнений в систему смазки.

* 4.При аварийном сигнале нормального рабочего фильтра (дифференциального давления), когда давление фильтра превышает 1,7 бар (25 фунтов на квадратный дюйм).

* Каждые 1000 часов работы.

* При смене масла.

* Испытание образца масла не удавалось.

（3）Нефтегазосепаратор (масло)

Элемент представляет собой общую конструкцию, масляный туман может конденсировать свою поверхность в капельки масла, капать в дно сепаратора, возвратная труба возвращается обратно в камеру сжатия. Во избежание повреждений осторожно обращайтесь с сепаратором. После того, как ядро сепаратора ударило и деформировалось, даже небольшое углубление повлияет на эффективность разделения, что приведет к избыточному содержанию масла в выходе из компрессора, и даже небольшое отверстие в детали приведет к очень большому содержанию масла.

В нормальных условиях, если воздушный фильтр и масляный фильтр должным образом поддерживаются, масло и газовый сепаратор не требуют периодического замены фильтра.

Когда машина появляется в следующей ситуации, необходимо заменить сердечник сепаратора масла и газа:

* Действие переключателя давления разветвителя, до и после разности давлений более 1,0 кг.

* Содержание масла в сжатом воздухе все еще слишком велико, если определено, что уровень масла нормальный, загрузка и разгрузка нормальны, а система возврата масла в норме.

* Каждые 4000 часов

（4）воздушный фильтр (воздушный фильтр)

Воздушные фильтры следует проверять ежедневно.

4.Ежедневно очищайте пылесборник (для тяжелых воздушных фильтров), очищайте пылесборник или камеру глушителя всасывания. В запыленных средах очистка должна выполняться чаще. Если загрязнение окружающей среды загрязнено, рекомендуется подключить воздухозаборник компрессора к источнику чистого наружного воздуха.

Всякий раз, когда действие вакуумного переключателя воздушного фильтра, потеря давления до 25 "водяного столба, индикаторная лампа, фильтр следует поддерживать, каждые 500 часов или три месяца следует проверять воздушный фильтр на наличие повреждений, забор воздуха Система не является плотным уплотнением, при нормальных условиях эксплуатации каждые 2000 часов работы или интервала следует заменить картридж с воздушным фильтром, если окружающая среда не очень хорошая, больше пыли (например, керамики, цемента и т. Д.) Должно быть должным образом сокращено техническое обслуживание, цикл замены. Фильтр большой мощности для замены основного фильтра, который должен быть заменен в то же время защитным фильтром. Защитный фильтр в процессе не имеет технического обслуживания.

4.Каждый раз, когда воздушный фильтр обслуживается, проверьте, загрязнена ли сторона фильтра фильтра. Если да, узнайте, зачем и зачем это исправлять. Для обеспечения надежного уплотнения между воздушным фильтром и всасывающим отверстием компрессора, резьбовым соединением, фланцевым соединением, трубкой из нержавеющей стали.

（5）предохранительный клапан

4.Если предохранительный клапан загрязнен, это приведет к тому, что предохранительный клапан не открывается и не закрывается автоматически после открытия. Предохранительный клапан не может быть открыт, чтобы он потерял функцию защиты системы давления, так что безопасность устройства не гарантируется. Предохранительный клапан не может быть автоматически отключен, а большое количество масла и газоотделителя пролилось бы на случай аварии, что привело бы к материальному ущербу. Выключайте еженедельно, чтобы проверить состояние предохранительного клапана.

（6）вторичная линия возврата

Роль вторичной возвратной трубы заключается в том, чтобы аккумулировать маслоотделитель внутри масляного фильтра обратно в камеру низкого давления, которая использовалась для обеспечения обратной устойчивости к возврату масла. Если во вторичной линии возврата (в основном в отверстии и в фильтре) имеется серьезная блокировка, это слишком сильно приведет к выхлопному массе. Проверьте вторичные линии возврата, продуйте дроссели и фильтры (если они есть) в требуемое время.

При текущем обслуживании следующие условия должны очищать отверстие:

* Невозможно увидеть поток масла через окно наблюдения возврата масла.

* Установлено, что содержание газа слишком велико.

* Меняйте масло каждый раз.

* Каждые шесть месяцев.